电磁弹射系统利用直线感应电机的直线运动,带动舰载机加速到起飞速度,其工作原理是：直线感应电机的固定部分输入交流电后,产生交变磁场,磁场在直线感应电机的运动部分产生感应电流,使运动部分变为有感应电流的导体,该部分就会受到电磁驱动力的作用向前运动。 电磁驱动力和电流的平方成正比,只要能够保持电流输出达到足够的

公开资料显示,电磁弹射器的储能系统能够在45秒的时间内完成能量存储,并且在2~3秒的时间内释放高达484兆焦耳的能量。 那么,能在短时间内能实现大功率的能量输出,有以下两个关键：一个是综合电力推进系统,另一个便是储能系统,而目前适用的最高先进的技术的储能设备是超级电容器。 超级电容的特性. 超级电容器是一种能够快速储存和释放

电磁弹射器的储能系统需解决的问题是,如何在一定的重量和体积限制下储存所需的电能,并在3秒内将储存的能量按照功率要求释放出来。 能够满足电磁弹射器储能需要的现成系统由于体积和重量的原因无法应用到航母上。 目前,美国海军的电磁弹射器采用的是飞轮储能（FES）装置。 （2）弹射直线电机. 弹射直线电机安装在飞行甲板下面,

拿美军福特级航母来说,福特级航母就是通过飞轮储能系统,让舰载机实现电磁弹射。 也就是说,我军003号航母搭载电磁弹射最高大的制约因素,就是飞轮储能系统。 一旦我军成功将飞轮储能系统移植到003号航空母舰,003号航母将迎来2大关键技术来提升战力。 2大关键就是舰载电磁炮和电磁驱动。 图：美国福特级航母. 等到我国003号航母浮

作为世界上第二款电磁弹射航母,很多人把对比的目光放在了美国"福特"级身上。虽然它们都采用了电磁弹射器,而且"福特"级的电磁弹射器早已装舰应用多年,但...

中国首艘电弹航母福建舰完成首次海试,技术领先全方位球,超越美国"福特"号。福建舰在电磁弹射、储能装置、船电系统和舰载机等方面具优势,中压直流综合电力系统和歼35、歼15B等舰载机表现突出。福建舰展现出的高技术水平为中国海军实力提升

它是中国第一名艘电磁弹射系统取代滑跃式甲板的航母,可以搭载更多舰载机和负重更多的油弹,前两艘航母不能装载的大型固定翼空中预警机或反潜

福特号航母使用的储能系统是3组12台飞轮装置,舰上供电使飞轮达到额定的高转速,需要用电时,这些飞轮再带动盘式发电机快速放电。 福特号航母最高受诟病的就是储能系统,看起来该舰有12台飞轮装置,按理说任何一台故障,都不应影响其它飞轮的运作,甚至几台故障都不应产生多大的影响,毕竟可以互为备份,但是他们的设计团队在储能

现在比较成熟的储能技术是飞轮储能。 即在弹射前,利用电能把一个数吨重的飞轮旋转起来,让它每分钟达到数千转,电能就变成了飞轮中的动能,这个过程大约需要45秒,储存大约120MJ的能量。

"福特"级航母的电磁弹射系统由供电系统、控制系统和电磁弹射轨道组成。 供电系统由电动机、飞轮储能装置和大功率发电机组成。 与"尼米兹"级航母相同,"福特"级航母同样拥有4部弹射器,2部位于舰艏,2部位于斜角甲板,只不过一向被美航母采用的蒸汽弹射器在"福特"级上被新研发的电磁弹射器（EMALS）取代。 "福特"级航母电磁弹射系统....