一道新能的大跨距高支架柔性技术,布局方便,超60米的跨距,搭配可直接粘贴的轻质组件和双面发电的光伏组件,能更好的应用于高速服务区大跨距光伏停车场、高速公路隧道口、高速收费站、公路桥等场景。

一道新能的大跨距高支架柔性技术,布局方便,超60米的跨距,搭配可直接粘贴的轻质组件和双面发电的光伏组件,能更好的应用于高速服务区大跨距光伏停车场、高速公路隧道口、高速收费站、公路桥等场景。

高速公路边坡铺设光伏,首先要考虑的是安全方位。 为了避免大面积铺设对边坡设计强度造成扰动,该项目首次引入重量轻、可折弯的柔性组件,重量比常规组件降低75%,桩基数量减少50%。 同时,项目还在光伏底板和前面板材料应用上进行创新,可实现自清洁,有效降低了二次伤害和触电、火灾风险;对光伏组件边框等棱角处进行柔性包

攀大高速分布式光伏电站项目采用的是天合光能210至尊670W系列超高功率组件,兼具高功率、高效率、高可信赖性及高发电量等多种优势于一体,完美无缺适用山地、平地、水上等不同应用场景、地理环境,更有效降低电站系统成本,提升系统效率,保障项目收益。 项目配套高稳定性高精确准度的天合开拓者1P跟踪支架,每套支架可安装组件多达120块,

交通部：制定高速公路路侧光伏工程技术规范12月4日,交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》,《意见》提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用,开展高速公路绿色

利用公路边坡、建筑屋顶,在高速路两侧建光伏电站,不仅能实现自给自足,而且可将80%发电量直接输送至国家电网。走进四川攀枝花市境内的攀大高速公路,可以看见蓝色的光伏板整齐排列,在阳光下的照射下闪闪发光。8月24日,连接四川攀枝花和云

近日,应用 晶澳科技 光伏组件 的18座光伏高速公路服务区电站项目正式并网,为国内高速公路服务区实现"碳中和"提供了示范样板。 由于高速公路的特殊性,高速公路+光伏在建设中需注意的事项繁多,以上项目晶澳科技同生态合作伙伴一起,从设计建设,到顺利并网也是历尽艰辛,因此,小编特意将"光伏+高速公路"项目开发注意要点归纳如

搭配可直接粘贴的轻质组件和双面发电的光伏组件,能更好地应用于高速服务区大跨距光伏停车场、高速公路隧道口、高速收费站、公路桥等场景。 此次山东高速公路边坡光伏试验项目的建设实现,为后续全方位国各高速公路实现"光伏+"提供参考依据和经验

截至目前,已建成高速公路沿线光伏电站装机容量407兆瓦,在建600多兆瓦,位居国内高速公路沿线光伏建设容量第一名位,预计可实现年均发电4.4亿度,年减少碳排放44万吨。