1）低压蓄能器与电动泵：低压蓄能器一般称为储液器,用来接纳ABS减压过程中从制动分泵回流的制动液,同时还对回流制动液的压力波动具有一定的衰减作用。

图中的储能器的功能是在减压过程中将从轮缸流经电磁阀的制动液暂时储存起来。回油液压泵也叫做再循环泵,其作用是将减压过程中从制动轮缸流进储能器的制动液泵回主缸。该系统的工作原理详述如下。

除了普通制动系统的液压部件外, ABS 制动压力调节器 通常由 回油液压泵、 蓄能器、 主控制阀、 电磁阀和一些控制开关等组成。 实质上, ABS 就是通过电磁 阀控制分泵上的液压, 使之迅速变大或变小, 从而实现了防抱死制动功能。

ABS系统（antilock brake system）中文名叫制动防抱死系统。 顾名思义,ABS系统就是指汽车在制动时防止轮胎抱死,如果轮胎抱死,就会失去对方向的控制,很容易造成严重的后果。 原创 HTTPS:/// 3、ABS系统的优点 1、减少制动距离； 2、减少浮滑现象； 3、加强对车辆的控制； 4、减少轮胎局部磨损。 从图中可以看到,有ABS的车辆,

除了普通制动系统的液压部件外, ABS 制动压力调节器通常由 回油液压泵、 蓄能器、 主控制阀、 电磁阀和一些控制开关等组成。 实质上, ABS 就是通过电磁 阀控制分泵上的液压, 使之迅速变大或变小, 从而实现了防抱死制动功能。

ABS的组成和工作原理. 通常,ABS是在普通制动系统的基础上加装 车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路 等组成的。 制动过程中,ABS电控单元（ECU）3不断地从传感器1和5获取车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑。 如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与工作,制动主缸7和各制动

实质上,ABS系统就是通过电磁控制阀体上的控制阀控制分泵上的油压迅速变大或变小,从而实现了防抱死制动功能。 (1)电动泵 电动泵是一个高压泵,它可在短时间内将 制动液 加压 (在储能器中)到15～18MPa,并给整个液压系统提供高压制动液体。 电动泵能在汽车起动一分钟内完成上述工作。 电动泵的工作独立于ABS电脑,如果电脑出现故

ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,是一种具有防滑、防抱死等优点的汽车安全方位控制系统,防抱死制动器本质上是普通制动器的增强型或改进型。 防抱死制动系统设计用于在制动困难或在潮湿或光滑的表面上制动时防止制动器锁定和车轮打滑,通过防止车辆危险滑行并允许驾驶员在试图停止时保持转向控制,这为日常驾驶增加了显著的安全方位范围。 ABS既

ABS的工作原理. ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制,当车辆制动时,它能使车轮保持转动,从而帮助驾驶员控制车辆达到 安全方位 的停车。 这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到微电脑里,微电脑根据输入车轮速度,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的 打滑 率,保持车轮转动。 在制动过程中保持 车轮 转

采用循环调压方式进行防抱死制动压力调节时,通过使轮缸中的制动液流回主缸或储液器（也称蓄能 器）,实现制动压力减小；通过主缸或蓄能器中的制动液流入轮缸,实现制动压力增大。